Heavy Leading Company Limited è uno dei produttori e fornitori più affidabili di testate per camion shacman x3000 in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso la testa per camion del trattore shacman x3000 durevole all'ingrosso prodotta in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati sono di alta qualità e prezzo basso.
Descrizione del prodotto
Il valore fondamentale della testata per trattore Shacman X3000 risiede nella sua eccezionale affidabilità. Progettato appositamente per resistere alle condizioni operative più difficili, offre una potenza in uscita costantemente robusta e non ti deluderà mai. Per i gestori delle flotte, questo senso di-sicurezza senza preoccupazioni è davvero impagabile.
Specifiche tecniche dettagliate
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Parametro |
Dettagli |
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Modello |
Shacman X3000 6×4 Testa del trattore |
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Tipo di unità |
6×4 (assi motori posteriori tandem) |
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Motore |
Weichai WP13.460E50, 460 CV, Euro 5 |
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Trasmissione |
Manuale veloce a 12 velocità |
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Carico di trazione massimo |
40 tonnellate |
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Interasse |
3300+1350 mm |
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Capacità del serbatoio del carburante |
600L (doppio serbatoio opzionale) |
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Pneumatici |
Pneumatici radiali per carichi pesanti 12.00R20- |
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Taxi |
Cabina letto-con tetto alto, aria condizionata, cuccetta doppia |
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Sospensione |
Molle a balestra rinforzate-per impieghi gravosi |
Il telaio che non si ferma
Il primo punto in cui la maggior parte delle teste dei trattori fallisce è il telaio. Si torcono, si spezzano o sviluppano segni di fatica dopo un uso intenso. La testa del trattore Shacman X3000 risolve questo problema con un telaio rinforzato in acciaio ad alta resistenza-. Per mesi abbiamo trainato carichi completi di 40 tonnellate su strade di accesso rocciose e il telaio rimane dritto. Nessuna deformazione permanente, nessuna crepa nascosta. Ciò significa meno riparazioni e una maggiore durata.
La sospensione utilizza molle a balestra-per carichi pesanti con grilli rinforzati. Assorbono gli urti, quindi la guida è più fluida e il conducente non si stanca. Meno vibrazioni significano meno stress sul telaio, il che aggiunge anni alla vita del camion.
Il motore: semplice, potente e facile da riparare
Il motore Weichai da 460 CV è un cavallo di battaglia. Nessuna elettronica sofisticata, nessuna attrezzatura complicata per le emissioni. È meccanico, quindi funziona anche in ambienti polverosi. Le parti sono ampiamente disponibili e qualsiasi meccanico locale può ripararlo senza strumenti speciali.
Abbiamo utilizzato queste unità per migliaia di ore con il semplice cambio dell'olio e del filtro. Continuano a tirare forte, senza perdita di potenza, senza guasti. Ciò significa meno fermate del servizio e più tempo sulla strada.
La trazione 6×4 garantisce una trazione solida su fango e ghiaia. Abbiamo trascinato questo impianto attraverso alcuni cantieri piuttosto sciatti senza rimanere bloccati. L'assale posteriore aggiuntivo distribuisce il peso in modo uniforme, evitando che gli pneumatici si incastrino. Ciò significa meno tempi di inattività e meno necessità di traino.
La cabina costruita per i lunghi tragitti
L’autista è quello al volante e un guidatore a proprio agio è un guidatore produttivo. La cabina della testata del camion del trattore Shacman X3000 è progettata per turni lunghi. Il sedile è regolabile con un buon supporto lombare, il che è importante quando sei in viaggio tutto il giorno. I comandi sono semplici e facili da raggiungere, quindi il conducente non deve distogliere lo sguardo dalla strada. La cabina è inoltre dotata di aria condizionata, che è un vero toccasana nei climi caldi.
La nostra fabbrica
Domande e risposte comuni dei clienti
D: È in grado di gestire carichi pesanti su pendenze ripide?
R: Sì. Il motore Weichai da 460 CV eroga una coppia elevata, quindi è in grado di trainare carichi completi su pendenze dell'8-10% senza difficoltà. L'abbiamo testato in zone montuose e mantiene la velocità senza scalare costantemente le marce.
D: È facile ottenere i pezzi?
R: Assolutamente. Le parti Weichai e Fast sono ampiamente disponibili a livello globale. Non aspetterai settimane per un componente raro. La maggior parte delle parti soggette ad usura possono essere trovate in qualsiasi negozio di camion locale.
D: Qual è il consumo tipico di carburante?
R: Su percorsi misti autostradali e collinari, il consumo medio è di 32–35 L/100 km con un rimorchio pieno. È competitivo per questa classe e abbiamo visto numeri ancora migliori con ingranaggi ottimizzati.
D: Come si comporta in caso di maltempo?
R: La trazione 6×4 con bloccaggio del differenziale offre una trazione solida in caso di pioggia, neve e fango. Gli pneumatici per carichi pesanti-hanno battistrada profondi, quindi non scivoli sulle strade bagnate.
D: La cabina è comoda per i lunghi viaggi?
R: Sì. La-cabina con letto a tetto alto è dotata di cuccetta doppia, aria condizionata e spazio di stivaggio. I conducenti possono riposare comodamente, il che significa che rimangono vigili e concentrati sulla strada.
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