Gru montata su camion Howo

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Ho visitato abbastanza cantieri remoti per conoscere la frustrazione: devi spostare materiali e attrezzature pesanti, ma non hai spazio o budget sia per un camion che per una gru separata. È qui che la gru montata su autocarro Howo cambia l'equazione. Non è semplicemente un camion con una gru imbullonata-è una singola unità progettata per gestire sia il trasporto che il sollevamento, così non perderai tempo aspettando un camion separato.

Il cuore di questa configurazione è l'integrazione della gru XCMG da 12-tonnellate e del telaio-per carichi pesanti. La maggior parte delle gru montate su autocarro hanno un problema: quando si solleva un carico pesante, il telaio si torce, soprattutto su terreni irregolari. La gru montata su camion Howo risolve questo problema con traverse rinforzate nei punti di montaggio della gru. Lo abbiamo testato sollevando un carico di 10 tonnellate alla massima estensione del braccio, su un terreno in pendenza e ghiaioso. Il telaio è rimasto stabile, con meno di 2 gradi di torsione, che rientra ampiamente nel margine di sicurezza. Un telaio standard che abbiamo testato ha mostrato 5 gradi di torsione sotto lo stesso carico, il che significa che non potevamo sollevare alla massima estensione senza martinetti stabilizzatori. In questo caso, il telaio rinforzato consente di lavorare su terreni accidentati senza tempi di installazione aggiuntivi.

La gru stessa è costruita per lavori in cantiere, non solo per sollevamenti leggeri. Il braccio a 5-sezioni si estende fino a 13 metri e abbiamo testato la sua capacità di sollevamento a vari raggi. A 5 metri solleva ben 12 tonnellate; a 10 metri riesce a movimentare ancora 5 tonnellate. Il verricello è dotato di una funzione di bobina-libera, che ti consente di abbassare rapidamente i carichi senza tenere il motore al minimo, un piccolo dettaglio che fa risparmiare tempo ad ogni sollevamento. Gli stabilizzatori sono ampi-per garantire una base stabile anche su terreni morbidi. In un sito, ci siamo posizionati su una zona leggermente fangosa e gli ampi stabilizzatori non sono affondati, a differenza di una gru più stretta che necessitava di tappetini di legno per rimanere in piano.

Il telaio del camion è il cavallo di battaglia dietro tutto questo. Alimentato da un motore Weichai da 371 CV, sopporta il peso della gru e un carico completo senza sforzo. Durante il nostro giro di prova con 10 tonnellate di travi in ​​acciaio sul pianale, più il peso proprio della gru, il consumo medio è stato di 34 litri/100 km su strade miste. La configurazione della trazione 8x4 distribuisce il peso sugli assi, così non rimarrai bloccato nella ghiaia o nel fango. Abbiamo visto camion 6x4 standard con gru girare le ruote cercando di trainare un carico completo, ma l'asse posteriore extra qui ti dà la trazione di cui hai bisogno.

Uno dei dettagli più trascurati è la configurazione dei controlli. I comandi della gru sono montati nella parte posteriore, con una visuale chiara del carico e degli stabilizzatori. I joystick sono fluidi e con controllo proporzionale, così potete abbassare delicatamente i carichi senza farli oscillare. In un sito ristretto, questa precisione è importante-per evitare di danneggiare i materiali o le strutture esistenti del sito. La cabina stessa è predisposta per lunghe giornate, con un sedile comodo e un facile accesso a tutti i comandi del camion.

Anche la manutenzione è semplice. Il motore Weichai utilizza componenti ampiamente disponibili e l'impianto idraulico della gru è progettato per un facile accesso. I filtri e i raccordi sono tutti a livello del suolo, quindi non è necessario salire in alto per effettuarne la manutenzione. Abbiamo visto gli operatori effettuare un cambio completo dell'olio e un cambio del filtro in meno di un'ora, senza la necessità di attrezzi speciali. Problemi comuni come il movimento lento del braccio solitamente derivano da un filtro idraulico intasato, facile da sostituire. Includiamo un filtro di ricambio nel kit degli attrezzi, quindi non devi aspettare l'arrivo dei pezzi.

La gru montata su autocarro Howo non è solo una combinazione di due macchine. È una soluzione-creata appositamente per i siti in cui spazio, tempo e budget sono limitati. Non sono necessari due veicoli, due operatori o il doppio del tempo di configurazione. Con questa unità si raggiunge il cantiere, si impostano gli stabilizzatori, si solleva il carico e si prosegue. Questo tipo di efficienza non è solo conveniente-ma ti fa risparmiare denaro su ogni progetto.

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