Elementi e intervalli di manutenzione di base
La manutenzione di un semi-rimorchio è simile a un controllo medico-umano; richiede ispezioni regolari e specifiche dei componenti-. Per i punti di lubrificazione del telaio, si consiglia di rabboccare il grasso specializzato ogni 30.000 chilometri per evitare un'usura anomala dei componenti di collegamento. L'impianto frenante richiede un test di tenuta della linea dell'aria- ogni 20.000 chilometri, momento in cui è necessario sostituire anche la cartuccia dell'essiccatore dell'aria. I connettori elettrici richiedono un trattamento anti-ossidante ogni sei mesi e occorre prestare particolare attenzione alla protezione del cablaggio prima e dopo la stagione delle piogge.
Regolazioni flessibili per condizioni operative specifiche
Trasporto in montagna: l'usura delle pastiglie dei freni accelera; l'intervallo di ispezione dovrebbe essere ridotto a ogni 15.000 chilometri.
Strade sterrate/ghiaie: la frequenza di pulizia del filtro dell'aria dovrebbe essere raddoppiata.
Trasporto con catena del freddo: il carrello di atterraggio idraulico richiede un test mensile di penetrazione dell'antigelo.
Ambienti ad alta-salinità: il rivestimento inferiore (armatura) del telaio deve essere ritoccato con un rivestimento anti-ruggine ogni trimestre.
Dettagli di manutenzione facilmente trascurati
La finestra di manutenzione ottimale per i cuscinetti degli assi è compresa tra 60.000 e 80.000 chilometri; sostituirle troppo presto comporta costi inutili, mentre ritardare la sostituzione troppo a lungo rischia di causare il bloccaggio della ruota-. Le ispezioni per l'usura dei ganci del telone dovrebbero essere incluse nella routine di manutenzione mensile, poiché una rottura improvvisa può portare alla fuoriuscita o al ribaltamento del carico. Prima dell'inizio dell'inverno è imperativo scaricare completamente l'acqua rimasta nel serbatoio dell'acqua; il costo della riparazione delle condutture congelate o scoppiate può essere dieci volte superiore al costo della prevenzione. Per i parcheggi a lungo termine-, si consiglia di utilizzare i martinetti per supportare il sistema di sospensione per evitare la deformazione plastica delle molle a balestra.
